賣遍全球的越野車，名字在西班牙語是一句髒話
1981 年，三菱汽車在東京車展推出一台越野車，隔年正式開賣。
它的名字來自南美洲巴塔哥尼亞高原上的一種野貓：潘帕斯貓（Leopardus pajeros）。
所以這台車叫 Pajero。
聽起來很帥，對吧？
問題是，在西班牙語裡，「pajero」是一句很不雅的罵人話。
於是在西班牙、北美、大部分的拉丁美洲，同一台車改名叫 Montero。到了英國，它又叫 Shogun。
一台車，三個名字。
（取名字之前先查一下字典，這件事看起來很簡單。連大車廠都會漏。）
這篇要講的，就是你的課程網站要不要做多語系。
先講結論，因為這篇有一半在勸退：如果你的海外訪客佔比低於一成，多語系現在不該是你的優先項目。你應該先把中文站的轉換率修好。
讀完你會知道：多語系到底要處理哪些東西、InfoBox 做到哪裡、以及做了之後你要多花多少力氣維護。
▋什麼情況，多語系是必考題
如果你屬於下面這幾種，多語系就不是加分題，是必考題：
- 你教的東西不綁台灣法規（設計、程式、語言、手作、投資心法）
- 後台的流量來源裡，馬來西亞、新加坡、香港、澳洲的比例在往上爬
- 你賣過一次課給海外華人，然後對方問「有沒有簡體版」
- 你想接外籍學員，或東南亞的企業內訓
▋多語系不是「把首頁翻成英文」
三菱沒有把 Pajero 翻譯成西班牙文。
它是直接換一個名字。
啊！原來這就是多語系最常見的誤會：以為多語系就是做兩個首頁，掛一個語言切換鈕。
做下去才發現，一個會賣東西的網站，要處理的地方遠比想像多：
課程頁
要翻：課名、簡介、章節標題、單元名稱。
不翻的話：英文訪客看到中文章節，直接離開。
商品頁
要翻：品名、規格、材質說明。
不翻的話：買家不知道自己買了什麼尺寸。
結帳流程
要翻：欄位名稱、付款方式、運送選項、錯誤訊息。
不翻的話：卡在結帳頁，訂單直接掉。
通知信
要翻：訂單確認、開通通知、出貨通知。
不翻的話：付了錢，收到一封看不懂的信，只好來信問客服。
系統文字
要翻：按鈕、標籤、提示、頁尾。
不翻的話：半中半英，看起來像沒做完的網站。
最後一項最容易被低估。
一個電商型網站的系統文字有幾千條：「加入購物車」「結帳」「訂單成立」「密碼錯誤」「此欄位為必填」。這些字散在整套系統裡，自己一條一條找出來翻，工程比翻課程內容大得多。
InfoBox 的做法，是把這 8,000 多條系統文字全部開出來，可以逐句改寫。
概念接近 WordPress 的 Loco Translate，差別是它只影響你自己的網站，不會動到別人。
▋三種語言，各自獨立的內容版本
後台的「語言與翻譯」頁，上方先勾選你要對訪客開放哪幾種語言，以及預設語言是哪一種。目前支援繁體中文、English、简体中文三種。
勾選之後，前台會自動出現語言切換鈕。訪客也會依瀏覽器語言，自動落在對的版本：從新加坡點進來的人，預設看到的就是英文，不用自己找切換鈕。
🔍 點擊放大這裡要講清楚一件重要的事：系統給你的是「容器」，不是「翻譯」。
課程名稱、商品描述、頁面內容的各語言版本，是你自己填的。
系統不會幫你把中文課程自動翻成英文，還保證意思正確。那種自動機翻用在銷售頁上，效果比不做還糟。
這其實是好事。
銷售文案本來就不該直譯。中文版可以寫「三個月讓你從零到接案」，直接翻成英文會很怪，那個市場吃的是另一套說法。
就像 Pajero 到了西班牙語國家，需要的不是翻譯，是一個新名字。
多語系該做的是重寫，不是翻譯。
▋繁體和簡體，不只是字體轉換
如果你的目標是中國大陸或東南亞的簡體使用者，只做字元轉換是不夠的。
用詞的差異，會直接影響信任感：
- 影片 / 视频
- 軟體 / 软件
- 網路 / 网络
- 資料 / 数据
- 專案 / 项目
一個號稱給簡體使用者看的頁面，如果滿頁都是台灣用語，對方一眼就看得出來是轉碼的。反過來也一樣。
逐句改寫的功能，就是為這種情況留的。你可以只針對幾個關鍵頁面（首頁、課程頁、結帳）做真正的在地化，其他頁面維持轉碼版本。先求有，再求好。
▋課程、商品、多語系湊在一起，市面上並不多
一般的課程平台專注在課程，商品功能很弱或沒有。
一般的電商系統專注在賣貨，沒有章節、沒有測驗、沒有觀看進度。
多語系呢？兩邊都把它當進階功能，要加價或裝外掛。
想同時做到「同一個網站既開課、又賣實體商品，而且兩邊都跟著整站切換語言」，市面上多半得靠拼裝：課程用一套、商店用一套、翻譯再接一套。三套的會員資料各自獨立，學員得註冊三次。
這種拼裝在單一語言時還撐得住，一加上多語系就會崩，因為你得維護三套系統各自的語言包。
🔍 點擊放大多語系在 InfoBox 是所有方案都有的功能，不用升級到高階才能用。
但要注意：課程功能需要初階以上、電商賣貨需要中階以上。多語系本身不分方案，能翻的東西則取決於你開了哪些功能。
▋做多語系之前，先做這三件事
我不建議一開始就衝多語系。順序錯了，會很痛苦。
第一，先看數據，再決定語言。
後台的數據分析看得到流量來源，先確認海外訪客到底佔多少、來自哪裡。如果九成五都是台灣，你該做的是提高中文站的轉換率，不是開三種語言。
多語系會讓你的維護成本至少多一倍，值不值得，讓數字說話。
第二，先確認金流收不收得到。
這點常常被漏掉。台灣的金流方案對海外信用卡的支援度、手續費、會不會被風控擋下，跟本地刷卡都不一樣。
你把英文站做得很漂亮，結果新加坡的客人刷不過，那就白做了。這件事要在做網站之前，先跟金流商確認清楚。
第三，先想好客服誰回。
英文站一上線，就會有英文來信。如果沒有人能回英文客服，先做簡體版可能比較實際，至少海外華人市場你自己回得了。
🔍 點擊放大▋多語系會增加的維護成本，說實話
開了多語系之後，每次上新課、改價格、調文案，工作量就乘上你開的語言數。
這是逃不掉的。
實務上撐得久的做法，是不對等經營：
- 主語言（繁中）：完整內容，所有課程、所有文章、完整銷售頁
- 第二語言：只上架最好賣的兩三堂課，銷售頁精修，部落格不做
- 第三語言：先只做首頁與課程頁，觀察三個月有沒有訂單，再決定要不要投入
不要一開始就把三種語言做到一樣完整。那不但花時間，你也還不知道哪個市場有錢賺。
先開一個小口，看有沒有水流進來。
另外提醒一個容易踩的坑：SEO。
多語系網站如果沒處理好各語言版本之間的關聯標記，搜尋引擎可能把它們當成重複內容。系統會處理基本的部分，但你自己在寫各語言的 SEO 標題和描述時，不要偷懶用同一組。
▋什麼情況，你不該做多語系
直說，以下這幾種，做了多半是浪費：
- 內容綁台灣法規或在地情境：報稅、勞健保、台灣房地產、本土證照考試。翻成英文也沒人需要。
- 你自己不會那個語言：你沒辦法判斷翻譯品質，也回不了客服，出問題只能用猜的。
- 中文站的轉換率還沒修好：中文訪客都轉不成客人，多開兩種語言，只是把同一個問題複製成三份。
- 你只是想「看起來很國際」：這個理由不值得付出兩倍的維護成本。掛一個假的英文站，訪客點進去發現內容是中文，反而扣分。
多語系是用來服務「已經存在的需求」的工具，不是用來創造需求的。
當你收到第三封問「有沒有英文版」的來信，再做也不遲。
▋小結
- 多語系要處理的不只是頁面，還有結帳、通知信和幾千條系統文字
- 三種語言、逐句可改寫，前台自動切換與語言偵測都內建
- 系統給容器，內容你自己填，這樣才能針對不同市場重寫文案，而不是直譯
- 課程、實體商品、多語系在同一套系統裡，省掉拼裝與重複註冊
- 先看流量數據、先確認金流、先想好客服，再決定要不要開
- 開了之後採不對等經營，不要三種語言都做到一樣完整
▋我的看法
我們幫客戶做網站，被問到多語系的次數，比真正需要多語系的客戶多很多。
多數時候，我們會先請對方打開流量來源看一眼。
如果海外訪客真的在長，就從一個語言、幾個關鍵頁面開始，用那個市場聽得懂的話重寫。
如果沒有，就先把中文站顧好。這不是保守，是把力氣花在已經有人的地方。
對了，三菱並沒有把全世界的 Pajero 都改名。
它只在「這個名字會出事」的市場換了名字，其他地方照樣叫 Pajero。
這大概是最好的多語系示範：不是每個地方都一樣，而是每個地方都說得通。
祝你的網站，在每一種語言裡都說得通。
（寫完這篇，我上網查了一下自己的英文名字在其他語言裡是什麼意思。結果，還是不要說好了。）
💡 想知道你的網站該不該做多語系、先做哪幾頁？跟我們聊聊
資料來源：Wikipedia，〈Mitsubishi Pajero〉條目（2026 年 10 月查閱）；Curbside Classic，〈CC Capsule: 1985 Mitsubishi Pajero – Kama Sutra For One〉